Главная >> Продукция >> Турбинный воздушный стартер>> Турбинный пневматический стартер серии T500

Турбинный пневматический стартер серии T500

Пневматический пусковой двигатель серии T500 Турбинный стартер Запуск дизельного двигателя Безсмазочный пусковой двигатель Мотор, устойчивый к тяжёлым условиям эксплуатации

Турбинный пневматический стартер серии T500, рабочее давление 4–8 бар, максимальная мощность 35 кВт, подходит для дизельных двигателей объёмом до 80 литров, компактный и не требует смазки, способен работать в тяжёлых условиях.

Информация о товаре

Турбинный пневматический стартер серии T500

Обзор продукта

Турбинный пневматический стартер серии T500 — это специализированное устройство для запуска дизельных двигателей, обладающее мощной тягой и высокой устойчивостью к различным условиям окружающей среды. Рабочее давление устройства варьируется в диапазоне 4–8 бар, максимальная мощность достигает 35 кВт (46,2 л.с.), что позволяет использовать его для дизельных двигателей объёмом до 80 литров. Благодаря компактной конструкции с предварительным зацеплением и высокопрочной металлической турбинной силовой установке, а также специальной покрытию поверхности деталей, оборудование легко справляется с самыми суровыми условиями эксплуатации и при этом не требует смазки, что существенно снижает затраты на обслуживание и упрощает эксплуатацию, делая его надёжным дополнением к системам запуска дизельных двигателей.

Основные характеристики и технические детали

Этот пневматический стартер использует турбинную конструкцию; в качестве основного материала турбинной силовой установки применяется высокопрочный металл, что обеспечивает стабильность и долговечность передачи мощности. Специальное покрытие поверхности деталей придаёт устройству исключительную износостойкость и коррозионную стойкость, позволяя ему уверенно работать даже в крайне неблагоприятных условиях — таких как угольные шахты, судоходство или полевые электростанции, где присутствуют повышенная запылённость и высокая влажность. Предварительное зацепление обеспечивает более плавный процесс сцепления между стартером и зубчатым венцом двигателя, минимизируя ударные нагрузки при запуске и продлевая срок службы как самого устройства, так и двигателя. Отсутствие необходимости в смазке исключает необходимость регулярной подачи масла, снижая частоту обслуживания и уменьшая трудозатраты и расходы на материалы в долгосрочной перспективе.

Характеристики

1. Рабочее давление: 4–8 бар
2. Максимальная мощность: 35 кВт (46,2 л.с.)
3. Совместимость: дизельные двигатели объёмом до 80 литров
4. Основная конструкция: высокопрочная металлическая турбинная силовая установка
5. Особые решения: предварительное зацепление, отсутствие смазки, специальное покрытие деталей

Ключевые преимущества

1. Высокая мощность: максимальная мощность достигает 35 кВт, что обеспечивает достаточную тягу для запуска дизельных двигателей объёмом до 80 литров, гарантируя быстрый и плавный старт, удовлетворяя потребности крупногабаритной горной техники, генераторных установок, судовых двигателей и других устройств.
2. Широкий диапазон рабочего давления: поддерживает давление от 4 до 8 бар, что позволяет адаптироваться к различным источникам сжатого воздуха без дополнительной настройки параметров, повышая универсальность применения.
3. Устойчивость к сложным условиям: специальное покрытие деталей и высокопрочная металлическая турбина позволяют устройству выдерживать запылённость, влажность и коррозию, обеспечивая стабильную работу в шахтах, на судах и в полевых условиях.
4. Низкие затраты на обслуживание: отсутствие необходимости в смазке устраняет необходимость регулярной процедуры, а предварительное зацепление снижает износ деталей при запуске, уменьшая частоту ремонта и сокращая эксплуатационные расходы, что повышает экономическую эффективность использования.
5. Компактность и удобство монтажа: компактная конструкция экономит пространство при установке, подходит для различных типов дизельных двигателей и упрощает процесс инсталляции.

Основная ценность продукта

1. Замена традиционных лопастных пневматических стартеров, решая проблемы высокого уровня шума, сложной конструкции, трудностей со смазкой и большого расхода воздуха, что повышает эффективность и экономичность процесса запуска.
2. Мощная и стабильная тяга, обеспечивающая быстрый запуск дизельных двигателей и предотвращающая простои производства из‑за неудачного запуска.
3. Конструкция, не требующая смазки и устойчивая к агрессивным условиям, снижает затраты на обслуживание на протяжении всего срока эксплуатации, продлевая срок службы и повышая надёжность оборудования.

Целевая аудитория

Производители дизельных двигателей, поставщики запасных частей для дизелей, торговцы судовыми запчастями, оптовики дизельных генераторов, сервисные компании для горной техники, конечные пользователи дизельных генераторов.

Сферы применения

Продукт в основном используется для запуска крупногабаритной горной техники, дизельных генераторов и судовых двигателей. В угольных шахтах он обеспечивает надёжный запуск дизельных двигателей больших карьерных машин, успешно справляясь с влажной и пыльной средой под землёй; в сфере энергоснабжения служит вспомогательным устройством для дизельных генераторов, гарантируя их быстрый запуск при аварийных отключениях электроэнергии и обеспечивая бесперебойное энергоснабжение; в судоходстве подходит для запуска судовых дизелей, выдерживая высокую влажность и солёность морской среды, обеспечивая стабильный запуск судового силового агрегата.

Решение ключевых проблем отрасли

1. Устранение проблемы высокого уровня шума лопастных пневматических стартеров: турбинная конструкция обеспечивает значительно более низкий уровень шума по сравнению с традиционными лопастными моделями, что особенно важно при использовании в закрытых помещениях или в зонах работы персонала, снижая шумовое загрязнение и повышая комфорт рабочей среды.
2. Решение проблемы сложной конструкции лопастных стартеров: компактная турбинная силовая установка с более простой компоновкой деталей уменьшает количество возможных неисправностей и повышает стабильность работы, одновременно облегчая ремонтные процедуры.
3. Устранение трудностей со смазкой лопастных стартеров: отсутствие необходимости в смазке полностью исключает эту операцию, избавляя от регулярного добавления масла, что предотвращает износ деталей из‑за недостатка смазки и сокращает временные и материальные затраты на смазочные работы.
4. Снижение расхода воздуха лопастных стартеров: турбинная конструкция обладает более высокой эффективностью преобразования энергии, обеспечивая ту же тягу при меньшем расходе воздуха, что позволяет экономить на источниках сжатого воздуха и повышать их коэффициент использования.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Q1: Для каких дизельных двигателей подходит турбинный пневматический стартер серии T500?
A: Максимальная мощность этого стартера составляет 35 кВт, он специально разработан для дизельных двигателей объёмом до 80 литров и способен удовлетворять потребности крупногабаритной горной техники, генераторов, судовых двигателей и других устройств.
Q2: Требуется ли регулярная смазка для этого стартера?
A: Продукт оснащён конструкцией, не требующей смазки, поэтому нет необходимости в периодическом добавлении масла, что значительно снижает затраты на обслуживание и упрощает эксплуатацию.
Q3: Можно ли использовать турбинный пневматический стартер серии T500 в суровых условиях?
A: Да, благодаря специальной обработке поверхности деталей и высокопрочной металлической турбинной силовой установке, устройство выдерживает запылённость, влажность и коррозию, подходя для шахт, судов и полевых электростанций.
Q4: Каков диапазон рабочего давления этого стартера?
A: Устройство поддерживает давление от 4 до 8 бар, что позволяет адаптироваться к различным источникам сжатого воздуха без дополнительной настройки, обеспечивая стабильную работу.
Q5: Какие преимущества имеет турбинный пневматический стартер серии T500 по сравнению с лопастным стартером?
A: Он решает проблемы высокого уровня шума, сложной конструкции, трудностей со смазкой и большого расхода воздуха, характерные для лопастных моделей, при этом обладает лучшей устойчивостью к агрессивным условиям и меньшими затратами на обслуживание.